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英国超级蒸汽汽车决意刷新陆上极速记录
时间2021-07-18 05:06

  此次挑起重任的驾驶员是查理·伯内特三世,正驾驶这一蒸汽汽车驰骋在罗杰干湖的跑道上。

  目前的蒸汽汽车世界陆上极速记录是1906年由美国人佛瑞德·马里奥特驾驶斯坦利蒸汽汽车在戴通纳沙滩跑道上创下。

  这一“英国蒸汽”汽车重三吨,钢结构车架外覆盖着由轻质的碳纤维和铝合成材料。使用液化石油气(LPG),装有12个汽锅,另有合计约两英里长的管道系统。将水去矿化后以每分钟50公升的速度加入到汽锅内。锅炉能够产生三百万瓦特的热量。蒸汽加热至400摄氏度,以高于两倍声速的速度被注入到涡轮。车上装有巨大的古德伊尔(Goodyear)轮胎和刹车圆盘,同时备有降落伞。

  昨天(8月20日)刚刚进行的第二次试跑,由于轮胎被小沙粒刺破也宣告失败。冲击世界纪录的尝试得再延迟一天。

  据《每日邮报》报道,英国制造的超级蒸汽汽车全班人马正在美国加利福尼亚州紧张备战,准备刷新一个世纪前创下的蒸汽汽车世界陆上极速记录。

  这辆25尺长的蒸汽汽车——被美其名曰“世界上最快的‘水锅’”——目标是打破每小时127英里的世界纪录。该纪录是1906年由美国人佛瑞德·马里奥特驾驶斯坦利蒸汽汽车在戴通纳沙滩跑道上创下。

  开始,来自利明顿的全队队员都相当乐观,因为星期六成功地进行了五次测试,均超过每小时100英里的时速。但很遗憾,前天第一次正式试跑,由于节流阀出现微小的故障而失败;昨天刚刚进行的第二次试跑,由于轮胎被小沙粒刺破也宣告失败。虽然有关方面已经花了几个星期清理跑道,但可能还是有零碎的飘到跑道上,导致了这次的失败。

  团队发言人表示:“虽然第二次也没有成功,但全体队员对明天的第三次试跑依然信心十足。超级蒸汽汽车项目经理马特·肯迪表示,“星期六的表现非常出色,我们还是有信心再接再厉。”

  之前,他们自己的测速仪器测试到平均时速达每小时137.14英里,足够打破官方认可的保持了一个世纪之久的世界陆上极速记录。 但他们的目标在加州爱德华兹空军基地实现每小时170英里的速度。这比巴伯·尼科斯团队驾驶Steamin Demon车创下的记录还要快。当时1985年纪录下的非官方时速为每小时145英里。

  国际汽车联合会(FIA)的官员前天也抵达现场,将负责测评并记录这一次打破世界纪录的尝试。

  此次挑起重任的驾驶员是伯利欧蒙塔古(Lord Montague of Beaulieu)的侄子查理·伯内特三世。nba直播,1999年他曾经以每小时137英里的水上速度打破了吉尼斯世界纪录。其他团队成员还包括48岁测试驾驶员唐·威尔士——两个孩子的爸爸、唐德纳·坎贝尔的侄子、马尔科姆·坎贝尔的孙子。

  早在四月份的时候,在英国汉普郡埃姆斯沃思托尼岛国防基地的测试中,该车达到每小时72英里的时速,各系统性能表现得非常出色。

  但相关官员表示,因为该团队需要7英里长的跑道尝试刷新世界纪录,所以无法在英国进行。于是一行移师到了美国加利福尼亚州。

  在加州,团队不得不面对极端闷热的天气状况,要知道,加州的上午气温就高达40摄氏度。高温引出很多问题:包括导致汽车的各个电子部件过热,使液化的丙烷发生蒸发等。项目经理马特·肯迪表示,已经用了大量的干冰为各部件降温,而不必使用水。

  但他也补充说,“(来加州)也不全然是坏事。加州的低海拔为打破纪录提供了便利的条件。2300英尺的海拔,在罗杰干湖的空气密度比高海拔地区的空气密度更大,有利于汽车燃料的充分燃烧。”



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